Трос ручного отключения двигателя состоит из прочного внутреннего троса, заключенного в защитную внешнюю оболочку. Один конец троса соединяется с рычагом или рукояткой ручного отключения, расположенной в кабине оператора. Другой конец соединяется с отсечным клапаном двигателя. Трос передает тяговое усилие, прикладываемое оператором, к механизму отсечного клапана двигателя, активируя отключение и останавливая работу двигателя.
Характеристики:
• Имеет минимальный ход троса 29мм
• Комплектуется концевиком в виде петли и вилки для надежного соединения
Применение:
Трос ручного отключения двигателя передает усилие, активирующее механизм остановки двигателя. Этот механизм может перекрывать подачу топлива к двигателю, останавливать процесс зажигания или выполнять оба действия, эффективно останавливая двигатель.