Прямой подшипник скольжения представляет собой подшипник скольжения, в котором поверхность вала скользит по поверхности втулки. Он состоит из цилиндрической втулки с гладкой внутренней поверхностью, которая позволяет валу вращаться внутри нее с минимальным трением. Угол контакта подшипника с шейкой составляет 3600, следовательно, он является полноразмерным. При добавлении смазки подшипники скольжения обеспечивают низкий коэффициент трения и превосходную износостойкость.Характеристики:• Предназначен для минимизации трения между валом и поверхностью подшипника.• Может компенсировать несоосность между валом и поверхностью подшипника.• Обладает высокой устойчивостью к ударным нагрузкам, минимизирует вибрацию (и, следовательно, шум)Области применения:Прямой подшипник скольжения подходит для применений, в которых запрессовка в отверстие корпуса является наиболее практичным методом удержания подшипника. Они используются в подшипниках коленчатого вала в бензиновых и дизельных двигателях, центробежных насосах и крупногабаритных электродвигателях.