Щиты предназначены для защиты тел качения и дорожек качения от умеренного уровня загрязнения. Они помогают удерживать смазку внутри подшипника. Подшипник состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, роликов и щита. Внутреннее кольцо — это деталь, которая монтируется на вращающийся вал, в то время как наружное кольцо, как правило, неподвижно и представляет собой корпус для подшипника. Ролики расположены между внутренним и наружным кольцами и обеспечивают возможность вращательного движения между ними. В зависимости от конкретных характеристик подшипники были спроектированы как цилиндрические роликоподшипники, конические роликоподшипники, сферические роликоподшипники и игольчатые подшипники. Цилиндрические ролики для высоких радиальных нагрузок, конические ролики для радиальных и осевых нагрузок, сферические ролики для тяжелых радиальных нагрузок, а игольчатые ролики для ограниченного пространства. Роликовые подшипники предпочтительнее шарикоподшипников из-за их высокой грузоподъемности.
Атрибуты:
• Защита от загрязнения с обеих сторон
• Удержание смазки внутри подшипника
• Низкое трение и обеспечение плавного вращения
• Грузоподъемность
• Прочность для выдерживания повторяющихся нагрузок и вращения без значительного износа или повреждений
• Способность выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки
• Работа с пониженным уровнем шума
• Простота обслуживания
• Долговечность и длительный срок службы
Применение:
Этот роликовый подшипник установлен в корпусе вала крышки конечной передачи, который удерживает вал и обеспечивает плавное вращение вокруг оси в узле конечной передачи.