Прямой втулочный подшипник — это подшипник скольжения, в котором поверхность вала скользит по поверхности втулки. Он состоит из цилиндрической втулки с гладкой внутренней поверхностью, которая позволяет валу вращаться внутри с минимальным трением. Угол охвата подшипником шейки вала составляет 360°, следовательно, это подшипник полного охвата. При наличии смазки втулочные подшипники обеспечивают низкий коэффициент трения и отличную износостойкость.
Характеристики:
• Изготовлены по точным спецификациям и предназначены для долговечности, надежности и производительности.
• Могут компенсировать несоосность между валом и поверхностью подшипника.
• Оснащены внутренними спиральными канавками.
• Обладают высокой стойкостью к ударным нагрузкам, минимизируют вибрацию (и, следовательно, шум).
Применение:
Прямой втулочный подшипник используется внутри корпусного узла для поддержки передней управляемой оси, как правило, для уменьшения трения между движущимися частями.