Прямой втулочный подшипник — это подшипник скольжения, в котором поверхность вала скользит по поверхности втулки. Он состоит из цилиндрической втулки с гладкой внутренней поверхностью, которая позволяет валу вращаться внутри с минимальным трением. Угол охвата подшипником шейки вала составляет 360°, следовательно, это подшипник полного охвата. При добавлении смазки втулочные подшипники обеспечивают низкий коэффициент трения и отличную износостойкость.
Характеристики:
• Диапазон рабочих температур от -50°C до 93°C
• Чёрный цвет, твёрдость по Шору A 91
• Способен компенсировать несоосность между валом и поверхностью подшипника
• Обладает высоким сопротивлением ударным нагрузкам, снижает вибрацию (и, следовательно, шум)
Применение:
Прямой втулочный подшипник подходит для применений, где запрессовка в корпусное отверстие является наиболее практичным методом фиксации подшипника. Такие подшипники используются в качестве коренных подшипников коленчатого вала в бензиновых и дизельных двигателях, центробежных насосах и крупногабаритных электродвигателях.