Промежуточная шестерня Cat® с 37 зубьями изменяет направление вращения и поддерживает правильную синхронизацию между коленчатым и распределительным валами.
Шестерня маховика Cat®
Cat® Hydraulic Pump Drive Gear для зубчатого колеса коленчатого вала эффективно передает вращательную энергию от двигателя к насосу.
Фланец Cat®, наружный диаметр 314,18 мм для насоса привода
223-9133
Шатун Cat® с трещиноватым разъемом C11 шириной 53,6 мм для поршня
Передняя пластина Cat® кожуха обеспечивает конструктивную опору и точки крепления
Крышка Cat® в сборе переднего кожуха (доступ к распределительному валу и направляющему колесу)
Передний кожух блока цилиндров двигателя Cat® со шпилькой для шестерен
Стальная шестерня привода масляного насоса Cat® с 56 внешними зубьями передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к масляному насосу
Шестерня Cat® для переднего кожуха
Блок шестерен вспомогательного привода Cat® приводит в действие вспомогательные компоненты, такие как генераторы и водяные насосы, обеспечивая эффективную работу вспомогательного оборудования.
Картер маховика
Cat® Camshaft Drive Gear for controlling the opening and closing of the engine's valves, ensuring precise timing of the valve movements
Ведущие шестерни
Шестерня распределительного вала Cat® с 64 зубьями, используемая в двигателе
Ведущая шестерня вспомогательного привода Cat® передает мощность с двигателя для привода различного вспомогательного оборудования, например: генератора, водяного насоса и других компонентов в двигателе без вспомогательных систем.
Однокромочное манжетное уплотнение Cat® для переднего кожуха двигателя
4N-8094
Переходник виброгасителя Cat®
Шестерня Cat® с 24 зубьями, используемая в трансмиссии
Передний кожух Cat®, используемый для шестерен в двигателе
Промежуточная шестерня Cat® с подшипником скольжения, 37 зубьев
Приводная шестерня насоса Cat® передает мощность от двигателя к насосу, обеспечивая перемещение жидкости для гидравлических систем.
Кат® Насос Приводной Холостой Шестерен на правой стороне оборудования балансирует распределение крутящего момента, обеспечивая синхронизацию между мощностью двигателя и насосом.