Подшипники двигателя

Коленчатые шатунные вкладыши, соединяющий узел между шатуном и пальцем поршня.

Cat® Crankshaft Main Thrust Bearing is used to control the axial movement or thrust of the crankshaft, helps maintain the proper alignment of the crankshaft

Cat® 127.61мм наружный диаметр коренной втулки для коленчатого вала.

Шатунный подшипник Cat® для поршня

Скользящее кольцо Cat® наружным диаметром 25,4 мм, используемое с полым валом зарядного генератора.

Коренной упорный подшипник Cat® толщиной 35,8 мм, используемый в коленчатом вале

Коренной подшипник для коленчатого вала двигателя Cat®

Cat® Connecting Rod Bearing facilitates smooth rotation and transfer of power between the piston connecting rod and the crankshaft, reducing friction

Подшипник нижней головки шатуна Cat® с внутренним диаметром 83,07 мм

Главный упорный подшипник Cat® толщиной 31,788 мм, используемый в коленчатом валу

Коренной подшипник коленчатого вала Cat® (внутренний диаметр 90,01 мм)

Коренной подшипник коленчатого вала Cat® (внутренний диаметр 90,01 мм)

Роликовый подшипник Cat® с внутренним диаметром 24,75 мм, используемый для вала поршневого двигателя

Подшипниковая шейка Cat® для турбокомпрессора

Шатунный подшипник Cat® (нижняя головка)

Шатунный подшипник Cat® для поршня

КРЫШКА ПОДШИПНИКА

Крышка коленвала Cat® для цилиндрового блока

Коленчатый вал использует коренные подшипники в качестве согласной поверхности для вращения блока цилиндров.

Колпачок подшипника из стали Cat® диаметром 114 мм, используемый в шарнирном пальце.

Коренной подшипник коленчатого вала Cat®

Шатунный подшипник Cat®