Подшипник Главного Упора представляет собой тип главного подшипника, который используется для восприятия осевых нагрузок, т.е. сил, действующих параллельно коленчатому валу двигателя. В двигателе внутреннего сгорания эти осевые нагрузки создаются возвратно-поступательным движением поршней, которые воздействуют на шатуны и создают усилие в направлении вращения коленчатого вала. Этот подшипник обеспечивает сохранение правильного осевого положения коленчатого вала и предотвращает чрезмерный износ других главных подшипников.
Характеристики:
• Свободный разворот верхней и нижней половины составляет 127.61мм и127.10мм соответственно
• В верхней половине предусмотрено масляное отверстие размером 9.65мм
• Уменьшает трение между коленчатым валом и блоком двигателя
• Поддерживает баланс двигателя путем равномерного распределения нагрузки по блоку двигателя
Применение:
Подшипник Главного Упора используется в двигателях внутреннего сгорания и других механизмах, где присутствует возвратно-поступательное движение поршня.